小米SU7 Ultra暫未規劃無鐳射雷達版本：對效能及續航影響“基本可以忽略不計”

IT之家 11 月 9 日訊息，小米汽車今晚釋出了第 86 集答網友問，包含一系列有關 SU7 Ultra 車身部件的問題。

小米汽車官方回應“SU7 Ultra 是否會推出不帶鐳射雷達的選配版本”表示：為了給使用者提供全維度進階的產品體驗，因此暫未規劃取消鐳射雷達的版本。同時，在 1548PS 超強馬力之下，其對賽道效能的影響以及日常續航表現的影響“基本可以忽略不計”。

IT之家附本次問答內容如下：

升級 1.4.0 後，一鍵狂暴的 Boost 模式特效可以關閉嗎？

可以關閉，從 1.4.0 版本開始使用者可以在設定-駕駛偏好中關閉 Boost 模式動效，中控屏在啟動 boost 模式時將保持原有狀態。

使用一鍵狂暴功能請確保路況安全，在溼滑路面，大角度轉彎等複雜路況，務必確保行駛安全。

小米 SU7 Ultra 的碳陶瓷剎車盤，卡鉗以及制動片是官方定製的麼，可以在第三方買到麼？

小米 SU7 Ultra 的賽道版制動系統是小米與 3 家不同的合作伙伴專門定製的。其中超大尺寸的碳陶瓷制動盤由國內領先的碳基複合材料供應商金博股份提供；前六活塞後四活塞的高效能制動卡鉗也來自於著名國際品牌 Akebono®️，這也是一家專精高效能制動系統的供應商；而制動片則由常年活躍於賽場的頂級品牌 ENDLESS®️提供（需選裝）。

為達到小米 SU7 Ultra 對制動效能的高要求，我們的工程師找到了上述 3 家業界領先的合作伙伴，共同打造出了一套超強效能的賽道版制動系統。其不但擁有極強的制動力，還有滿足連續高強度賽道駕駛的抗熱衰減效能，讓小米 SU7 Ultra 的 100-0km/h 制動距離僅為 30.8m，180-0km/h 連續 10 次制動無衰減。

在開發過程中，小米 SU7 Ultra 對制動系統進行了長期且嚴格的測試與調校，包括低溫測試、高溫測試和在紐北進行的賽道測試，保證了制動系統的安全性與穩定性，也讓使用者原廠無需改裝就可以直接下賽道。

小米 SU7 Ultra 會推出不帶鐳射雷達的選配版本麼？

小米 SU7 Ultra 定位巔峰效能科技轎車，同時也將搭載小米汽車旗艦級的軟硬體技術。

小米 SU7 Ultra 可街可賽的產品定位，讓智慧駕駛成為不可或缺的一項關鍵能力。因此為了給使用者提供全維度進階的產品體驗，我們暫未規劃取消鐳射雷達的版本。

同時，小米汽車對鐳射雷達進行了超低風阻以及高度整合化的設計改良，在 1548PS 超強馬力之下，其對賽道效能的影響以及日常續航表現的影響基本可以忽略不計。

絞牙減振器要怎麼調節，需要把車舉起來調嗎？

小米 SU7 Ultra 可選配小米在紐北定製調校的頂級 BILSTEIN EVO T1 絞牙減振器，其相比空氣彈簧的剛度更高，可為使用者帶來無限接近賽車的操控體驗。調整絞牙減振器的阻尼時，無需將車輛舉升即可調節，前輪減振器可透過塔頂外露的旋鈕進行調節，後輪減振器可透過位於輪拱內的旋鈕進行調節；調整絞牙減振器的高度時，需將車輛舉升，將輪胎拆下，調整好減振器的彈簧壓縮量後，再裝好輪胎。

而小米 SU7 Ultra 標配的雙腔閉式空氣彈簧 + 高效能連續阻尼可變減振器，可根據駕駛模式、路況、車身響應智慧切換，單獨調節剛度和高度，既能滿足激烈駕駛的運動需求，又能滿足日常舒適代步。