初代星艦最後一飛結束！馬斯克、特朗普現場觀看，沒能再次筷子夾火箭

相見彷彿還是昨天，星艦的又一次試飛來了。這次的第六飛，和第五飛不過相差五週左右，是間隔時間最短的一次試飛。

如果說第五飛取得了「筷子夾火箭」的歷史性成就，第六飛本該是第五飛的復刻版，任務大致相同，細節略有修改，查漏補缺，為第一代星艦收官。

但第五飛把胃口吊得太高，第六飛不免顯得有些平平無奇。每一步都正常，就是沒那麼戲劇性。

然而，這或許就是飛行測試的意義，不能預計奇蹟一定發生。

沒能再次「筷子夾火箭」，不夠精彩，但在意料之中

星艦系統主要分為兩級：第一級，底部的超重型助推器（Super Heavy）；第二級，頂部的星艦航天器（Starship）。

微風徐徐，天空萬里無雲，照例完成了點火、起飛、一二級熱分離等環節，第一個看點出現在 7 分鐘左右。

▲熱分離

第五飛在發射場成功回收了助推器，驚豔全世界，證明「筷子夾火箭」的設計是可行的。第六飛本來想要再嘗試一次，但不出意外還是出意外了。

▲第五飛梗圖

這次，助推器做了一些軟硬體的升級，為推進系統增加了冗餘，提高了關鍵區域的結構強度，並縮短了成功捕獲後從助推器解除安裝推進劑的時間。

和第五飛一樣，SpaceX 事先不能保證一定捕捉助推器，只有發射了，火箭、發射臺都滿足條件，助推器、發射塔都正常工作，飛行指揮官手動下達了命令，才會進行嘗試。

反之，如果助推器返航點火完成前沒下命令，或者自動檢測發現助推器或發射塔有異，那麼助推器預設在墨西哥灣濺落，不返回發射塔。

安全第一的前提下，無非是兩種選擇，答案也很快揭曉，第六飛，助推器從天而降，著陸點火，最終在墨西哥灣濺落。

▲現場觀眾視角

雖然濺落了，也不可回收使用，因為它的設計不適合「浸泡在鹽水中」。

失望的人們在 SpaceX 的評論區留言：「塔架捕捉助推器的標準到底是什麼。」「抓住火箭。我不在乎條件。做吧。」「當你抓住過火箭後，把它濺落下來有點讓人失望。」

但具體是沒有滿足什麼條件，SpaceX 還沒有給出明確的答覆。對他們來說，這稱不上失敗，而是一次意料之中的謹慎選擇。

直播現場，SpaceX 製造工程經理、現場直播主持人之一 Jessica Anderson 說：「開發測試，顧名思義，是不可預測的。但這正是我們進行測試的原因。」

星艦起飛 30 分鐘後，SpaceX 表示：「所有系統看起來仍然正常。」

測試極限，拿到資料

相比回收助推器的成功，第五飛的航天器在印度洋的濺落不夠完美，再入時襟翼被燒蝕，雖然降落位置精準，但最終在水面發生了爆炸。

這次第六飛，航天器的飛行軌跡仍然不變，但有幾項新的任務，甚至為了獲取更多資料，設定了一些「極限操作」。

先是起飛後 38 分鐘左右，嘗試在太空中重新啟動其中一臺猛禽發動機，驗證航天器脫軌點火的能力，為未來的軌道任務做準備。

本來在第三飛就計劃嘗試，但因為滾轉速率的原因，當時沒能實現。這次，SpaceX 宣佈星艦首次在太空中成功點燃猛禽發動機。

NASA 局長 Bill Nelson 也送上了祝福，說這是「軌道飛行的重大進展」。

然後是測試新的熱防護材料，並在航天器的兩側移除整塊隔熱瓦。一方面，檢驗能否耐高溫；另一方面，研究抓捕裝置的安裝位置，未來，航天器也要和助推器一樣在發射場回收。

以及在下降的最後階段，航天器故意以更高的攻角飛行，姿態更加傾斜，測試襟翼控制的極限，從而收集更多有關著陸的資料。

▲從星艦視角看地球

細節環環相扣，不像之前都是清晨起飛，為了更好地進行觀測，第六飛的發射時間定在了美國中部時間的下午 4 點，航天器降落時，正好是印度洋上空的日出時分。

這次最讓人驚喜的是，航天器的姿態調整和濺落水面發揮得特別穩定，沒有像第五飛一樣，在水面發生爆炸。

SpaceX 用多個機位拍下了「神龍擺尾」的畫面。

按照慣例，SpaceX 宣佈完成了第六次試飛。

19 個月六飛，第一代星艦的最後一次飛行

第六飛，SpaceX 團隊顯得鬆弛不少，加了特殊的有效載荷：一根香蕉，甚至還在星艦航天器上貼了一個香蕉圖案，這和一個梗有關：「banana for scale」。

香蕉的尺寸相對標準，又有點內涵的意味，可以直觀讓人理解照片中其他物體的大小，用在星艦身上就有些幽默了，此等龐然大物面前，參照物已經失去了意義。

第六次試飛，是初代星艦的最後一次試飛，畫上詼諧的句號也不錯。

從第七次試飛開始，星艦將大幅升級，包括重新設計的前襟翼、更大的推進劑箱，以及最新一代的熱防護系統。SpaceX 表示，隔熱罩也得是完全可重複使用的。

星艦是人類歷史上體積最大、推力最強運載火箭，也是第一個被設計為可完全重複使用的火箭。

每次試飛，SpaceX 都是為了獲得經驗和教訓，提升整個星艦系統的可靠性，讓火箭更加接近完全、快速、廉價的可重複使用目標，越來越像飛機，終有一天把人類送往火星。

從一飛到六飛，其實也只過了 19 個月，一次比一次飛得更遠，失敗、反思、學習、修正、重複冒險。

2023 年 4 月，第一次試飛，助推級的 33 臺發動機中有 3 臺未能點火，火箭不久失控並自毀。

2023 年 11 月，第二次試飛，助推器和航天器首次嘗試熱分離便成功，但隨後助推器爆炸、航天器自毀。

2024 年 3 月，第三次試飛，航天器的旅程前所未有得久，在返回地球大氣層時燒燬。

2024 年 6 月，第四次試飛，星艦完成了完整的飛行過程，助推器和航天器都成功在海洋中濺落。

2024 年 10 月，第五次試飛，實現史詩級成就，首次成功在發射臺回收助推器，上演「筷子夾火箭」。

第五飛和第六飛間隔時間短，部分是因為，美國聯邦航空管理局（FAA）為第五飛頒發的許可證，其實也覆蓋了第六飛。

這次第六飛，特朗普和馬斯克一起到達現場觀看。走馬上任政府效率部的馬斯克，可以經「懂王特許」，劍履上殿，入朝不趨，贊拜不名，瘋狂刷火箭嗎？

2025 年，我們應該可以看到更加頻繁的星艦發射，SpaceX 的目標是，是在 2026 年向火星發射第一艘星艦。

最近，SpaceX 總經理 Kathy Lueders 在墨西哥航天局主辦的 CONACES 2024 活動透露，馬斯克計劃在 2025 年開始發射 25 次星艦，在 6 個月內嘗試捕捉星艦航天器。

馬斯克曾說，「這個世界上必須有些東西能激勵你前⾏，能打動你的內⼼，⽽我給出的⼀個答案就是，要讓⼈類⽂明成為能夠開展宇宙飛⾏的⽂明，讓科幻⼩說成為現實」。

但生活不是科幻小說，每次嘗試都不可完全預知，但都是為了接近一個可能的未來。

取法於上、僅得為中，未必不是下一次冒險的開始。